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    汽油發電機各部位圖解:發動機各部位名稱圖解

    作者:汽油發電機 發布時間:2022-08-24點擊:221

    汽油發電機作為生產生活常用的發電設備,一直深受喜愛,以下是為您提供的關于汽油發電機各部位圖解:發動機各部位名稱圖解的內容,希望能對您有所幫助。

    1、發動機各部件名稱示意圖

    車身組主要由氣缸體、氣缸套、氣缸蓋和氣缸蓋墊片組成。

    1、氣缸體

    氣缸體由灰口鑄鐵制成。氣缸體上部的圓柱形空腔稱為汽缸,下半部分是支撐曲軸的曲軸箱,內腔是曲軸運動的空間。

    2、曲軸箱

    用于安裝曲軸的氣缸體下部稱為曲軸箱,曲軸箱分為上曲軸箱和下曲軸箱。

    3、氣缸蓋

    氣缸蓋安裝在氣缸體的頂部,從頂部密封氣缸并形成燃燒室。常與高溫高壓氣體接觸,承受較大的熱負荷和機械負荷。

    4、氣缸墊

    氣缸墊安裝在氣缸蓋與氣缸體之間,其作用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封,防止漏氣、漏水、漏油。

    5、OHV

    發動機的凸輪軸布局分為OHC(頂置凸輪軸)和OHV(底置凸輪軸)兩種。

    6、爆震傳感器

    當發動機發生爆震時,爆震傳感器將發動機的機械振動轉換為信號電壓,并將其發送給ECU。 ECU根據預先存儲的點火等數據,及時計算修正點火提前角,調整點火時間,防止爆震的發生。

    7、鉑金火花塞

    火花塞的種類很多,主要從材料上分:鎳合金、鉑金等,這些材料本身具有良好的導電性?;鸹鸹ㄈ纳嵝问桨ɡ浠鸹ㄈ蜔峄鸹ㄈ??;鸹ㄈ碾姌O結構主要有單極、雙極和四極。

    8、頂置凸輪軸

    Camshaft英文全稱是Overheadcamshaft,簡稱OHC。發動機的凸輪軸安裝位置有下、中、頂三種形式。

    9、分配器

    汽油機點火系統中按氣缸點火順序有規律地向各氣缸火花塞傳送高壓電流的部分。在電池點火系統中,分配器和點火器通常安裝在同一根軸上,由凸輪軸驅動。同時,它還具有點火提前角調節裝置和電容器。

    10、氣缸線

    氣缸線是傳統點火系統中不可缺少的組成部分,是點火線圈將能量傳遞給火花塞的介質。氣缸線大致分為四個部分。第一個是導電材料,第二個是絕緣橡膠,第三個是點火線圈連接器,第四個是火花塞連接器。

    11、活塞

    每個活塞的裙部有三個褶皺,用于安裝兩個氣環和一個油環,氣環在頂部。在組裝過程中,兩個氣環的開口需要錯開,起到密封的作用。

    12、火花塞

    通過電極之間的放電現象產生火花。汽油機通過燃料和混合氣體的適時燃燒產生動力,但作為燃料的汽油即使在高溫環境下也難以自燃。為了讓它及時燃燒,需要用“火”來點燃它。

    13、機濾

    機濾的全稱是機油濾清器。它的作用是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、積碳和煙灰顆粒等雜質,從而保護發動機。

    14、油冷卻器

    油冷卻器的作用是冷卻潤滑油,使油溫保持在正常工作范圍內。在大功率加強型發動機上,由于熱負荷大,必須安裝油冷卻器。

    15、節流閥

    節流閥是一種控制空氣進入發動機的可控閥。氣體進入進氣管后與汽油混合形成可燃混合物,從而燃燒工作。它與頂部的空氣濾清器和底部的發動機缸體相連,稱為汽車發動機的喉部。

    16、溫控器

    溫控器根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量,并改變水循環范圍來調節冷卻系統的散熱能力,確保發動機處于合適的溫度范圍內工作。

    17、冷卻系統

    冷卻系統的主要作用是及時將受熱部件吸收的部分熱量散發出去,保證發動機工作在最合適的溫度狀態。

    18、噴油器

    噴油器本身是一個常閉閥。當ECU發出噴油指令時,其電壓信號會使電流流過噴油器內的線圈,產生磁場推動閥針。把它吸起來,讓閥門打開,這樣油就可以從噴射孔中噴出。

    19、平衡軸

    平衡軸使發動機工作更加平穩順暢。平衡軸技術是一種簡單實用的發動機技術,可以有效減緩整車振動,提高駕駛舒適性。

    20、起動系統

    為了使靜止的發動機進入工作狀態,必須先用外力轉動發動機的曲軸,使活塞開始上下運動,將可燃混合氣吸入氣缸,然后進入下一個工作循環。所依賴的外力系統是啟動系統。 我們是生產、銷售汽油發電機的專業廠家,擁有先進的專用生產線和行業先進生產設備,效率生產,日產量高,供貨充足及時。

    汽油發電機各部位圖解

    21、 閥門

    閥門(Value)的作用是將燃油輸入發動機并排出廢氣。

    22、曲柄連桿機構

    發動機實現工作循環,完成主要運動部件的能量轉換。曲柄連桿機構的主要零件可分為本體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三組。

    23、曲軸

    曲軸是發動機的主要旋轉機構,負責將活塞的上下往復運動轉化為自身的圓周運動,通常我們所說的發動機轉速就是曲軸的轉速。

    24、潤滑系統

    潤滑系統的作用是在發動機工作時,不斷地向各傳動部件的摩擦面輸送足量、適宜溫度的清潔油,并在摩擦面之間形成油膜,以達到液體摩擦,從而降低摩擦阻力、動力消耗和零件磨損,以達到提高發動機可靠性和耐用性的目的。

    25、中冷器

    中冷器實際上是渦輪增壓器的附件,其作用是提高發動機的通風效率。對于增壓發動機來說,中冷器是增壓系統的重要組成部分。

    1、發動機氣門驅動機構采用液壓支撐球式搖臂結構。與汽油機采用的液壓挺桿氣門傳動機構相比,這種新型氣門傳動機構具有摩擦力矩較小的優點。因此,所需的驅動力也很小,可以有效降低發動機的動力消耗和油耗。

    2、為了有效減輕整車重量,1、4升汽油發動機采用了鋁合金缸體,達到了非常明顯的輕量化效果。

    3、采用特殊材料和經過特殊工藝加工的塑料進氣管替代傳統的金屬進氣管,不僅達到了輕量化的效果,而且有效降低了進氣管的壁阻力,提高了進氣效率,增加了發動機。力量。

    4、采用先進的擴徑連桿工藝加工,成品連桿大端孔由專用擴徑設備擴、破,代替了原有的鋸磨工藝。這利用了斷連桿的鋸齒“半”表面來確保絕對準確的擰緊定位,從而減少摩擦并延長連桿壽命。

    5、與原來的凸輪軸相比,熱裝凸輪軸不僅可以減輕凸輪軸的重量,而且可以實現更高的凸輪輪廓精度和更精確的氣門正時。

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